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一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断，则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关，在点火关断后约10min内，或在打车门以前，仍有电源，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关，起保护作用。在生产过程中，作为我们维修电工经常接触到的生产机械要求运动部件频繁正反向运转。下面介绍两个控制电路来逐一分析。在图a中，采用了按钮和接触器双重联锁的控制电路，该线路利用了正反转接触器的常闭辅助触点进行联锁的基础上，增加了复合接钮SB2和SB3。进行联锁保护。这种电路中，即使同时接下两个启动接钮，正反转接触器都不能得电。此外，使用了复合按钮，电动机正向运转后，不必先按下停止接钮SB1，可以直接按反向启动按钮使电动机反向运转。多功能集散系统是为了满足工程系统多种外围功能的要求而设置的多机系统。并行多机控制系统。并行多机控制系统主要解决工程应用系统的快速性问题，以便构成大型实时工程应用系统。局部网络系统。单片机按应用范围又可分成通用型和专用型。专用型是针对某种特定产品而设计的，用于体温计的单片机、用于洗衣机的单片机等等。在通用型的 ，虽然计算机的微器现在几乎是32／64位的天下，8位、16位的微器已趋于萎缩，但单片机情况却不同，8位单片机成本低，价格廉，便于发，其性能能满足大部分的需要，只有在航天、汽车、机器人等高技术领域，需要高速大量数据时，才需要选用16／32位，而在一般工业领域，8位通用型单片机，仍然是目前应用 广的单片机。因为有时候检修我们需要区分零线火线，如果是不按规范接线，我们还要通电查找火线，既不安全又增加了成本。安全方面，左手触电时相比右手更加的危险。因为在左边，左手触电时电流大部分流过流向大地，右手触电只是小部分电流流过，人体的安全电流是10ma,不管是哪个手触电都很危险，只不过左零右火的接法减少了触电的概率和伤害。那么问题就来了，带有插座的支路用什么样的关？就是一定要用漏电保护关，如果发生触电漏保会及时跳闸断电。